这家第三方智能驾驶解决方案提供商于6月29日开启港股招股，计划7月8日挂牌，引入14家基石投资者，覆盖奔驰与比亚迪等战略股东，旨在通过物理AI叙事强化L2+至L4全栈能力授权模式。
智驾技术供应商梦腾智驾环球有限公司（Momenta）于6月29日正式启动香港联合交易所主板上市招股程序，发行价定为每股295.6港元，全球发售股份总数为1993.83万股，并设置15%超额配股权。在不考虑绿鞋机制的情况下，此次募资总额预计约为58.9亿港元，对应发行后整体市值约695亿港元。该公司于6月23日向港交所递交上市申请，由中金公司与德意志银行担任保荐机构，计划于7月8日正式挂牌交易，标志着其从一级市场进入二级市场融资阶段。
Momenta 的商业模式主要依赖“双收入体系”，即在量产前期通过为车企提供定制化技术开发服务以覆盖研发固定成本，待车型量产后按单车收取软件许可费，该部分业务边际成本极低，支撑了公司高达71.6%的毛利率。根据公司披露数据，截至2025年底，其已落地155个城市导航辅助驾驶（NOA）定点项目，累计配套量产车型搭载量超过73万辆，定点合作车型总数达180余款。在第三方智能驾驶市场中，Momenta 占据中国城市NOA市场65%的份额，排名首位；截至2026年2月，其在销量与量产车型数上均位列全球独立智驾提供商第一，同时在2025年稳居中国L2级辅助驾驶市场前五及全球前十。
本次IPO引入了14家基石投资者，合计认购金额接近30亿港元（约3.76亿美元），其中包括梅赛德斯-奔驰、比亚迪等既是战略投资方又是核心合作客户的老股东持续加码。行业背景显示，当前NOA市场呈现新势力全栈自研与第三方供应商合作并行的格局，前者占据约78.3%的销量份额，后者占比约为21.7%。Momenta 选择港股上市反映了美元基金退出窗口期的迫切需求以及A股对VIE架构的限制，同时契合港交所18C章对硬科技企业的估值规则调整。随着L3/L4级自动驾驶的早期部署推进，该企业正试图通过“物理AI”的新叙事在资本市场建立差异化定位，其上市被视为智驾赛道从创业期转向成为汽车产业基础设施阶段的重要标志。