佛罗里达州联邦法官驳回特斯拉撤销请求，确认2019年事故中企业需承担三成责任及巨额惩罚性赔偿，此案为同类诉讼首例陪审团不利裁决。
2026年7月20日，美国佛罗里达州迈阿密联邦法院法官贝丝·布鲁姆裁定维持针对特斯拉公司的2.43亿美元赔偿判决，驳回其要求撤销该裁决的动议。该判决源于2019年4月25日发生在基拉戈的一起致命交通事故，当时一辆开启Autopilot辅助驾驶功能的2019款Model S因驾驶员低头寻找手机而未减速，以约100公里/小时速度撞向路边停靠车辆，造成一人死亡及一人重伤。迈阿密联邦陪审团于2025年8月认定特斯拉在事故中承担33%的责任，判决支付4300万美元补偿性赔偿金及2亿美元惩罚性赔偿金，总金额达2.43亿美元。
在判决下达后，特斯拉公司向法院提交了长达71页的申请文件，主张陪审团裁决不符合佛罗里达州侵权法及美国宪法正当程序要求。公司方指出，庭审过程中关于首席执行官埃隆·马斯克对Autopilot功能描述的相关证据可能影响了陪审员的判断，因此请求法院撤销原判决或启动重审程序。此外，佛罗里达州总检察长詹姆斯·乌斯迈尔联合阿拉巴马州与佐治亚州总检察长，于7月9日向联邦上诉法院提交简报，要求推翻该赔偿决定，或至少将2亿美元惩罚性赔偿金削减至补偿性赔偿金的三倍。
此次裁决标志着特斯拉在Autopilot相关致死诉讼中首次面临陪审团作出的不利判决，成为行业关注焦点。尽管三州总检察长介入寻求干预，但联邦一审法院的裁定意味着该案在当前司法层级已暂时定谳。事故细节显示，驾驶员乔治·麦基在车辆以高速行驶时因分心操作手机导致未能及时应对路口交通信号，最终引发碰撞。该案件的法律结果将影响后续类似自动驾驶责任纠纷的审理标准及赔偿额度设定。